CENTENARIO DELLA MONZA-LECCO

Nel 1887 nasce il Comitato Promotore per la ferrovia della Valle del Lambro. Si vorrebbe costruire una linea ferroviaria della Brianza centrale che unisca Como, Monza e Lecco. Dopo diverse lungaggini burocratiche viene posta finalmente la prima pietra e nel 1900 viene approvato il progetto definitivo con l’apporto economico dell’amministrazione comunale di Besana Brianza.

Il capolinea, inizialmente previsto a Oggiono viene deciso per Molteno perché vi era già stata costruita la linea Como-Lecco.

Nel 1906 viene costituita la Società Anonima per le Ferrovie della Brianza Centrale (FBC), di cui le Ferrovie Nord Milano erano azioniste di maggioranza allo scopo di reperire i fondi necessari per la costruzione della linea. I lavori cominciarono il 29 Settembre 1907 e la linea fu inaugurata il 14 Ottobre 1911 per una lunghezza di km 29,2. Il servizio regolare inizia il 15 Ottobre 1911 tramite la gestione consociata tra FBC e FNM.

Nel 1922 le corse vengono prolungate fino alla stazione di Milano Centrale e nel 1924 fino a Lecco. Dopo aver rischiato la chiusura negli anni sessanta in tre occasioni la linea viene mantenuta attiva grazie alle proteste degli utenti e degli amministratori locali anche se con gravi limitazioni, come quella che impediva di superare la velocità di 30 km/h per il pessimo stato della linea.

Alla fine degli anni 80 un primo progetto di rilancio della linea è stato abbozzato, con il prolungamento delle corse fino a Sesto San Giovanni (1988), consentendo così l’interscambio con la Linea 1 della Metropolitana di Milano. Nel 1999, con la costruzione del polo universitario di Milano-Bicocca, alcune corse vengono prolungate fino a Milano-Greco Pirelli, mentre nel 2000 il capolinea di alcune corse viene spostato alla stazione di Milano Porta Garibaldi dando origine al treno dei tre parchi

Informazioni tratte da Wikipedia; Casateonline.it